Camins de jardins al país a partir de lloses pavimentades: com es distribueixen, algunes fotos

Quin tipus de rajola és millor per a un camí de jardí

L’ordenació de camins al país requereix tenir en compte molts factors. Al cap i a la fi, no només és una zona d’esbarjo, sinó també un lloc per cultivar hortalisses, arbres fruiters i flors. Els experts en paisatgisme recomanen fer camins amb arrodoniment; això augmentarà visualment l'àrea de cada zona. Primer de tot, heu d’elaborar un pla per a una casa d’estiu amb marques de llits, un jardí, una zona d’esbarjo i tots els objectes i, a continuació, esbossar els camins cap a ells.

Ho savies? Ara s’ha inventat una màquina apiladora de lloses per pavimentar a Holanda. Durant el torn, va pavimentar la vorera amb una superfície de 300 m².

Les pistes es divideixen convencionalment en 2 tipus:

1. Utilitari... S'utilitzen en la disposició de zones econòmiques, entrades de vehicles. És imprescindible tenir en compte les dimensions i el pes dels vehicles. La seva amplada és de 2,5–3 m.
2. Decoratiu... La resta de camins del lloc per apropar-se a diversos objectes. Ja no tenen càrregues tan pesades. La seva amplada arriba fins als 1,5 m.

Els camins per països segons les seves funcions es poden dividir de la següent manera:

1. el principal... Connecta l'entrada amb els edificis principals i la casa. L'amplada recomanada és d'1,5-2 m.
2. Secundària... Condueixen als edificis de la casa d'estiu: edificis agrícoles, lavabo d'estiu, banyera, piscina, font, etc. La seva amplada òptima és de 0,5-1 m.
3. Camins poc profunds, que connecten les zones suburbanes i proporcionen accés a parterres de verdures, parterres de flors, una font, etc. No haurien de ser remarcables en el context de tota la resta. La seva amplada és de fins a 0,5 m.

Es recomana llegir com utilitzar l'argila expandida en el disseny de paisatges.

A l’hora d’escollir un material per a cases rurals d’estiu, heu de tenir en compte que hauria de ser convenient per caminar i moure equips de jardí. També heu de preguntar-vos per les seves característiques de qualitat, vida útil i preu.

Segons el material de fabricació, les rajoles de vorera són:

• de pedra natural;
• formigó;
• plàstic;
• goma d'esborrar.

Per descomptat, la pedra natural respectuosa amb el medi ambient es considera la millor. Estarà en perfecta harmonia amb el paisatge rural. A més, té la vida útil més llarga. Però l’adquisició d’aquest material de construcció afectarà significativament la butxaca. L’opció més acceptable són les rajoles de formigó. Té bones característiques, a més de diferents formes i colors.

Potser us interessarà llegir sobre les idees del disseny de paisatges per a una casa d'estiu a partir de materials de rebuig.

Aquests materials de construcció són més assequibles i són els més populars. Més modernes són les rajoles de plàstic. Són lleugers, ràpids d’instal·lar i econòmics. Aquest material pot ser gran, amb forma i petit.

Segons el mètode de producció de rajoles de formigó, hi ha:

• vibrat;
• vibropressat;
• sorra de polímers.

Els experts recomanen que, en comprar aquesta coberta de vorera, presteu atenció a les qüestions següents:

1. Composició i mètode de producció. Aquestes dades es poden trobar als certificats de qualitat.
2. Gruix i dimensions. L'alçada de les rajoles es tria en funció del grau de càrrega. Per als camins per caminar, el gruix de l’element enrajolat s’escull fins a 3 cm, però per a vehicles i equips en moviment, com a mínim 5 cm.
3. Qualitat del material de construcció. Determinat visualment.No hi hauria d’haver-hi esquerdes ni al revers: diverses taques i inclusions. La composició del material ha de ser uniforme.

Important! Eviteu comprar rajoles llises, ja que quedaran relliscoses. Heu d’optar per opcions amb una superfície rugosa.

Els més econòmics són els materials de rajola fets a mà. Però per produir-los caldrà temps, les eines i els materials necessaris. Després hi ha el material plàstic, però s’esvaeix i no es pot utilitzar sempre durant tot l’any. Les rajoles de formigó seran una opció econòmica i duradora.

Les formes i mides estàndard per a les lloses de paviment són les següents:

1. Quadrat... Normalment es produeix amb un costat de 30, 35, 40 i 50 cm. Aquesta última opció poques vegades s’utilitza per als camins del jardí.
2. Rectangular... Es tracta d’una forma clàssica de maó, similar a les llambordes. Les mides més habituals són de 20 × 10 cm i 25 × 12,5 cm. Aquesta és la forma més popular, ja que es pot col·locar de diverses maneres.
3. Arrissat... Pot ser de diferents formes (bresca, trèvol, escates, ona, bobina i moltes altres). Per exemple, una ona popular, que crea una imitació d’un flux d’aigua quan es posa, té unes dimensions de 23 × 10,3 × 6 cm, 20 × 10 × 6 (4,5) cm.

Es considera que el tipus més durador i car és el taulell de clinker, fabricat amb fang refractari amb tecnologia de cocció. Té forma de maó.

Lloses de pavimentació

Els camins fets amb lloses pavimentades serveixen durant molt de temps i tenen un aspecte preciós, però poden ser danyats per la calamarsa o una branca caiguda

Camí de grava de colors

Les lloses són un dels materials més populars per als camins del jardí. Això es deu al fet que té diversos avantatges:

• la rajola sobreviu bé als canvis de temperatura, no té por de l’aigua i pot reposar tranquil·lament sota la neu fins a l’hivern, sense canviar gens;
• no s’esvaeix al sol, fins i tot si es troba a la zona més il·luminada;
• el material té un aspecte preciós i té moltes opcions de colors i patrons;
• les rajoles tenen diferents mides: una de gran és fàcil de col·locar i una de petita es pot fer per crear un bonic camí de mosaic que quedarà molt bé a la foto.

Menys desavantatges: el preu, elevat en comparació amb el preu d'altres opcions, inestabilitat davant danys mecànics, així com l'absència total de forats.

Camí de grava blanca

La rajola no deixa passar l'aigua, per tant, es torna humida i relliscosa durant el període de pluges. Això es resol comprant una rajola especial equipada amb una superfície rugosa sobre la qual no rellisqui. Però costa més.

Eines necessàries

Abans d’instal·lar lloses de paviment, heu de preparar les eines següents:

• clavilles de fusta i una corda per marcar dimensions;
• mall (martell de goma);
• rasclet de jardí i pala de baioneta;
• mànega amb broquet per al reg;
• Mestre OK;
• nivell de l'edifici (com a mínim 80 cm) i cinta mètrica;
• molí i disc (recobert de diamant);
• apisonament manual;
• un tauler de 5 cm o una barra en una secció de 5 × 5 cm de longitud al llarg de l’amplada de la pista.

Rajoles de plàstic

Les rajoles de plàstic semblen alegres, però molt econòmiques

Camí de lloses i grava

Aquesta solució té diversos avantatges:

• preu: les rajoles de plàstic són més barates que la resta d’opcions;
• recobriment rugós: no s'hi pot lliscar;
• forats: es fabriquen rajoles de plàstic de manera que permet passar l'aigua i no renta el camí;
• varietat de colors: solen ser brillants i alegres.

Però, per descomptat, també hi ha desavantatges. En primer lloc, la mirada. Si el plàstic sembla acceptable al jardí del país, al costat d’una casa de camp amb estil es veurà pobre i inadequat. En segon lloc, la manca de sostenibilitat.

Camí de grava fina

Tobogan de grava alpina

El plàstic pateix canvis de temperatura i s’esvaeix al sol, especialment si es fabricava infringint la tecnologia. Si els camins del jardí des de les lloses de paviment poden durar diverses dècades, aleshores s’haurà de canviar el plàstic d’aquí a cinc anys. Tot i això, donat el seu preu, no serà car.

Camí de grava al país

Camí de grava al voltant de la casa

Preparació de materials

Cal adquirir els materials de construcció següents:

• sorra;
• pedra triturada de granit;
• geotèxtils (si el sòl és mòbil);
• grau de ciment de M-400 i més;
• rajoles i vorades per a voreres.

Ho savies? Les rajoles del paviment es van esmentar per primera vegada a Holanda a principis del segle XIX. Atès que les matèries primeres naturals per a la construcció de carreteres eren costoses, els artesans locals van poder produir per primera vegada aquest material de construcció a partir de formigó. Van traçar la carretera d’Amsterdam a Harlem.

És imprescindible assegurar-se que hi ha electricitat i aigua. Es recomana realitzar treballs amb genolleres i guants de goma. Anteriorment, per no equivocar-vos en els càlculs, heu d’elaborar un pla de lloc i esbossar la ubicació de futures pistes. Per calcular el nombre de lloses de paviment, primer heu de mesurar tota la longitud dels camins previstos. Però l’amplada s’ha de triar en funció de la mida del material de construcció comprat per tal de minimitzar els residus de tall i lluita.

Per calcular la quantitat de vorada, la longitud de la pista es multiplica per 2 i es divideix per la longitud d'aquest material. La quantitat calculada s'hauria d'afegir un 20% per tenir en compte el trencament i la retallada dels productes de construcció.

Rajoles de clínquer

Les rajoles de clínquer es fabriquen amb argila mitjançant foc, cosa que els dóna força

Camí de grava amb maó

Aquest material es feia servir per cobrir cases al segle XIX, a Holanda, i de vegades s’utilitzava per pavimentar voreres. Des de llavors, la tecnologia de la seva fabricació, igual que la llista d’avantatges, ha canviat poc. Els avantatges són els següents:

• bellesa: les rajoles de clinker són brillants, boniques i amb la seva ajuda podeu crear un camí de mosaic;
• estabilitat: no té por dels canvis de temperatura, passa parcialment l'aigua, no pateix abrasió ni llum solar.

No obstant això, aquestes rajoles són més sensibles als danys mecànics que qualsevol altre material. Per exemple, les superfícies del paviment poden sobreviure a la calamarsa. Però, probablement, el clínquer es destruirà fins a fer-ho. A més, és car.

Camí de grava al jardí

Etapes constructives

La construcció de camins al país pot anar segons un tipus simplificat, quan el material es col·loca sobre sorra i amb morter de ciment. En qualsevol cas, primer es prepara i marca el lloc d’estesa, s’escull el disseny de la vorera i, al final del treball, es fa la lletada. La violació de la tecnologia de construcció pot fer que el revestiment sigui inutilitzable ràpidament, per la qual cosa és important dur a terme aquest procés correctament.

Important! Abans de començar a treballar, heu de prestar atenció a la fiabilitat del sòl al lloc on s’estenen els camins. Si és mòbil, s’hauria d’utilitzar una barreja geotèxtil o ciment-sorra amb formigó.

Preparació del lloc

El treball preparatori consisteix en la implementació pas a pas de les accions següents:

1. En primer lloc, les marques es fan mitjançant clavilles i una corda. En aquest cas, cal tenir en compte no només les dimensions de les rajoles i els camins, sinó també l’amplada de les vores situades als seus costats.
2. La zona per on passarà la vorera està neta de plantes i deixalles.
3. Al lloc marcat, s’elimina el sòl de 20-50 cm de profunditat amb una pala de baioneta, que depèn de la càrrega. Per als camins de jardí que només es poden caminar, n’hi ha prou amb treure el sòl 20 cm.
4. La part inferior del recés es neteja amb una pala i s’anivella, i després s’enfonsa. Si no era possible aconseguir el pis, podeu fer servir un registre o un producte casolà d'una barra de fusta.

Reforç de les vores de la pista

Les vores es col·loquen al llarg de les vores del camí. Protegeixen la pista de deformacions i rastreigs. Es poden col·locar vorades al nivell de la rajola o just per sobre de la seva superfície. Les parts pesades s’aprofundixen al llarg de les vores del camí al començament del treball. Es recomana plantar-los sobre un morter de ciment. S'instal·len vorades de mida petita després de col·locar les lloses. En aquest cas, el marcatge es fa sense tenir en compte la seva mida. Quan es posa la rajola, s’excaven rebaixes al llarg de les vores, una mica més profundes que l’alçada de les vorades. El seu fons està cobert amb una capa de sorra. A continuació, les vorades es martellen amb un mall. Queda una petita distància entre ells i la rajola, igual a la mida de la junta de rajola. Estarà cobert de sorra.

Apreneu també a crear paisatges al voltant d’una casa amb un porxo.

Podeu reforçar les vores de les vies sense vores:

1. Aprofundiu les rajoles amb una superfície al nivell del terra. Al mateix temps, els laterals de la trinxera estan compactats a més, juguen el paper d’encofrats naturals.
2. Col·loqueu les cantonades soldades entre si al llarg de les vores, tractades amb un agent anticorrosiu. S'hi perforen forats a través dels quals es martellen les clavilles, assegurant-les al terra.
3. Fixeu la filera extrema amb morter de ciment. En aquest cas, un principiant hauria de triar una coberta en forma de quadrat gran o posar les lloses en paral·lel. En aquest cas, primer es col·loquen fins a 10 rajoles sobre el morter des de cada vora i després s’omple l’espai entre elles.

Col·locació de coixins de sorra i rajoles

Quan s’ha realitzat el treball preparatori, s’aboca a la depressió una capa de sorra de 10 a 20 cm. Per a la carretera d’accés, que transportarà la càrrega del transport, es fa un coixí de sorra o una capa de pedra triturada de 20 cm. En aquest cas, s’haurien de tenir en compte 2-3 cm per a la posterior contracció del material a granel. La capa de sorra abocada s’ha d’anivellar amb un tauler i humitejar-la amb una regadora poc profunda. Després, al cap d’unes hores, alineu de nou.

Important! Si es fa un camí o vorera contra les parets d’un edifici o estructura, s’ha de fer un pendent. En cas contrari, l’aigua de pluja desgastarà els seus fonaments.

És òptim si la pista té una inclinació de 5 mm per cada metre en cursa. En aquesta etapa de treball, també s’equipen comunicacions, desguassos de tempesta, etc.

Elecció del disseny d’estil

Una opció interessant seria fer pistes amb patrons. Això decorarà bé la zona suburbana. Però per crear un disseny d’estil, heu d’intentar passar més temps. La forma més senzilla és la maçoneria rectilínia. En aquest cas, els elements s’han de muntar en diagonal per tal de mantenir millor la uniformitat de la línia horitzontal. Quan col·loqueu de forma circular, heu de disposar el material des del centre del patró; per a això, es compren les rajoles adequades. Quan creeu un patró de mosaic a partir de peces figurades, heu de comprar més sorra, ja que en aquest cas els espais entre ells seran més grans de l’habitual.

Consulteu l'ús de lloses de paviment en el paisatgisme.

Instruccions d'instal·lació pas a pas

La instal·lació de rajoles és la següent:

1. Les rajoles es pre-apliquen entre vorades o marques.
2. Les rajoles es retallen per a una millor unió dels elements. Es realitza amb una trituradora amb disc recobert de diamant.
3. Es posen rajoles. Si la col·locació es realitza sobre sorra anivellada, s’humiteja abans. A continuació, estiren la corda o posen les guies. Les files es col·loquen des del voral. Les rajoles es col·loquen en un lloc amb un mall. Per tenir costures uniformes entre elles, hauríeu d'utilitzar "creus" especials. Després de cada fila, el nivell comprova la uniformitat i el pendent de la col·locació. Si una rajola no està al nivell, es treu i s’aboca o es treu la sorra.

Vídeo: bricolatge col·locant llambordes a la sorra

La col·locació de sorra es considera la forma més fàcil. Els professionals prefereixen col·locar rajoles sobre una barreja de ciment i sorra, ja que les pluges intenses i l'aigua fosa renten la sorra i el revestiment comença a caure.En primer lloc, s’inclou una capa de pedra fina triturada al recés preparat i es posa una barreja de sorra i ciment a sobre i s’anivella en una proporció de 3: 1. A continuació, el coixí de ciment-sorra s’humiteja i es col·loquen les rajoles. Si el terreny no és fiable i solt, es recomana afegir formigó.

Ho savies? La humanitat coneix el formigó des de fa 4000 anys. Es va fer servir a Mesopotàmia i els antics romans la van utilitzar en la construcció massiva.

Rejunt

ZEl treball d’acabat és omplir les juntes entre els elements de rajoles de les vies. Per a això, la composició sorra o ciment-sorra s’ha de col·locar a la part superior en una capa petita. Aquest sòl ha de ser escombrat al buit entre les rajoles. Després, heu d’eliminar la resta de sorra (barreja ciment-sorra) i abocar-la d’una mànega amb un separador. Si després d'això es revela la subsidència de l'agregat entre les costures, és necessari afegir sorra als buits formats.

Per augmentar la vida útil d'aquestes pistes, el material de rajoles s'ha de comprimir després del procés de rejuntat. Per a això, cal utilitzar una placa vibrant (pes de fins a 100 kg). Aquest procediment farà que la superfície sigui més llisa.

Recomanacions de col·locació de rajoles

Els consells de dissenyadors de paisatges especialitzats en la col·locació i decoració de camins us ajudaran a evitar errors quan feu la feina vosaltres mateixos.

• Si plou en qualsevol etapa del treball, és important cobrir la pista amb un material impermeable a tota la seva longitud. Per fer-ho, compreu una pel·lícula gruixuda de 50 a 70 centímetres d’amplada que la pista. Es fixa amb pedres. Per evitar l’acumulació d’aigua, es poden extreure petites trinxeres per endavant al llarg de tota la longitud del camí futur.
• A l’hora de demanar sorra, és important tenir en compte que el material es pot assentar ràpidament si el treball a la pista s’estira durant diversos dies; aleshores, a causa de la humitat nocturna i del sol calorós durant el dia, el coixí de sorra s’espessirà més ràpidament i fer-se més prim. A més, en cas de defectes de rajoles, caldrà sorra per crear una superfície plana de rastre. Per tant, es recomana demanar un 30% més de material del calculat.

Pavimentació de la sorra Font

• Quan anivelleu la rasa, es recomana utilitzar una pala humitejada amb aigua. Després, quan se separa l’excés, la terra es compactarà i les parets es tornaran més fortes.
• Si no hi ha hagut pluja durant diverses setmanes abans de l'inici del desenvolupament del territori, es recomana regar tot l'espai. Aquest procediment es realitza dues vegades: 18 i 9 hores abans de l'inici de les obres al territori. Gràcies a la humitació, les parets de la rasa no s’esfondraran i s’ensorraran ràpidament.
• Quan es compacta, és important no molestar la capa superior uniforme de sorra, per tant, es recomana caminar per terra sense sabates. Els peus no deixaran marques aspres a la superfície com les plantes de les sabates. Si les cames d'una persona cauen lleugerament o empenyen a través de rastres notables, haureu de reduir la quantitat d'aigua en regar o augmentar el temps d'assecat.
• Si les rases no són prou resistents, es pot afegir una petita quantitat de formigó a les primeres capes de sorra. Això farà que la base sigui més resistent. Si s’utilitzen vorades, es pot afegir una barreja de material de construcció i sorra entre els blocs i les parets.

Disseny de paisatges

• Quan afegiu sorra després de la instal·lació, és important deixar uns mil·límetres per sota del nivell de la rajola. A causa d’això, quan s’instal·lin les llambordes, no apareixerà cap mescla tosca a la superfície.
• Durant les primeres setmanes, no es recomana utilitzar una escombra amb barres de plàstic dur o fusta. Molt millor és una escombra de palla que no raspi la sorra de les juntes. No cal netejar innecessàriament la superfície del nou camí. L’excedent de terra a la superfície es va compactant gradualment entre les rajoles.

Com cuidar adequadament una pista de rajoles

En el futur, els camins enrajolats, perquè durin més, haureu de cuidar adequadament:

• vigilar la seva neteja: escombrar, eliminar les escombraries;

• en cas de brutícia forta, aigua amb mànega;
• en netejar les escombraries de neu, no utilitzeu pales i altres eines metàl·liques domèstiques per no danyar el revestiment;
• no ruixeu amb sal durant el gel, perquè quan el gel es fon, aquesta substància fa malbé la rajola;
• si hi ha llocs on la rajola ha pujat, cal eliminar-la i canviar-la;
• per obtenir una protecció addicional contra la humitat, podeu dur a terme el tractament amb una solució especial: repel·lent a l'aigua.

Per col·locar camins de jardí, les rajoles de formigó s’utilitzen més sovint. Podeu traçar-lo amb les vostres pròpies mans. Abans de treballar, heu d’elaborar un pla d’obra i parar atenció a la qualitat del sòl. Després heu de triar un mètode d’instal·lació, calcular el consum de materials, adquirir-los i començar a treballar.

Una pedra natural

Els camins es van pavimentar amb pedra natural als jardins d’eminents patricis romans

Sender de grava

Els camins del jardí a partir de pedra natural s’han fet des de la nostra era. Això es deu principalment al fet que anteriorment no sabien fer rajoles a partir de plàstic i materials econòmics similars. Això també es deu a la llista d’avantatges que té la pedra:

• la pedra real és un material preciós que queda bé al costat de qualsevol llar, tant en estils clàssics com moderns;
• la pedra no és sensible a res: no pateix canvis de temperatura, no s’esvaeix al sol, l’aigua no la perjudica i fins i tot els danys mecànics no en tenen por.

No obstant això, també hi ha desavantatges:

• preu: si no feu servir el material que teniu a la mà, la pedra costarà molt;
• aspecte específic: sí, la pedra és bonica, però aquesta bellesa és discreta i no agrada amb la varietat, per tant no sempre és adequada;
• pesadesa: heu de ser capaços de lliurar materials per al camí i, a continuació, també fer-los una base perquè no entrin a terra.

Els camins de pedra poden durar moltes dècades. El màxim que necessiteu és renovar el camí de tant en tant perquè la pedra no quedi coberta de molsa i no s’enfonsi al terra.

Camí de grava amb vorada

Camí de grava prop de la font

Instal·leu vorades

Les lloses de pavimentació són una superfície relativament mòbil, per tant, les pedres de vorada sempre s’instal·len al llarg de les vores del paviment. No permeten que s’escapi a causa de l’aixecament del sòl. Per fixar les vorades, s’instal·len sobre formigó. L'alçada de la vorada pot ser més alta que la rajola o a ras de la seva superfície.

• Utilitzeu una pala per cavar petites trinxeres una mica més amples que la vorada a banda i banda del lloc.
• Prepareu una barreja a partir del càlcul següent: 1 galleda de ciment, 3 galledes de sorra i 2 galledes de runa. Afegiu-hi una mica d’aigua perquè la solució quedi espessa i no s’escampi.
• Col·loqueu el morter a les trinxeres i col·loqueu vorades a sobre.
• Col·loqueu pedres al formigó tocant amb un mall de goma i alineeu-les amb el cordó a l’alçada desitjada.
• Espereu 24 hores perquè el material s’endureixi.

Etapa 4. Reompliment de runa i col·locació de geotèxtils

La següent capa és pedra triturada de 10 cm. Tingueu en compte que la grava no s’utilitza per a la construcció de camins. És de forma rodona, de manera que no "funciona" com una sola capa. El granit triturat que s’utilitza per als meus camins és completament diferent. Té vores esmolades que s’entrellacen. Per la mateixa raó, la grava triturada és adequada per a camins (és a dir, la mateixa grava, però triturada, amb vores irregulars).

Es va comprar pedra triturada de fracció de 5-20 mm. Si utilitzeu una fracció més gran, no podreu posar la segona capa de geotèxtil, sinó aconseguir-ho amb una geomalla. Evitarà la barreja de sorra amb grava. Però, en el meu cas, només hi ha una fracció així i el geotèxtil ja s’ha col·locat.

Per tant, vaig escampar els enderrocs amb una carretilla uniformement per tots els camins i, després, els vaig anivellar amb una aixada modificada. Com que en aquesta etapa ja s’han instal·lat les vorades, he tornat a fer el carril d’anivellament de l’aixada; he tallat solcs als extrems, que es poden utilitzar per recolzar-se contra les vorades.Les ranures han de ser tals que la part inferior del carril caigui sobre el nivell de rebliment previst. Després, movent el carril al llarg del farciment, és possible estirar la capa i alinear-la al nivell desitjat.

Anivellar la capa de pedra triturada amb un llistó amb solcs tallats

Va tapar la capa amb una placa vibrant.

A la part superior de la runa: geotèxtil. Aquesta és ja la seva tercera capa, que és necessària per evitar la barreja de la següent capa (cribratge) amb pedra triturada.

Col·locació de la tercera capa de geotèxtil

Feu un coixí

Les lloses de pavimentació es col·loquen sobre un coixí ben compactat. Hi ha prou sorra per als camins i zones de jardí per a vianants, les vies d'accés al garatge i l'aparcament estan reforçades addicionalment amb una capa de runa. A més, s’utilitza un coixinet de grava a un nivell elevat d’aigües subterrànies, que actua com a drenatge i evita l’alçament. De vegades, els geotèxtils es col·loquen entre el sòl i el rebliment per obtenir una major resistència i protecció contra la germinació de les arrels.

Com fer un coixí de passarel·la

• Col·loqueu geotextils en sòls compactats (opcional).
• Aboqueu sorra a la rasa i humitegeu-la amb aigua.
• Compacteu bé amb un pis per obtenir una capa de 15-20 cm.
• Amb una densitat suficient, no hi haurà marques de sabates a la sorra.

Com fer un coixí per a una plataforma sota un cotxe

• Col·loqueu geotèxtils sobre sòl compactat (opcional).
• Suavitzeu el fons de la rasa amb una fina capa de sorra i compacteu-lo a fons.
• Ompliu-lo amb pedra triturada de mida mitjana i compacteu per obtenir una capa de 20-25 cm.
• Escampeu-hi sorra per sobre, humitegeu-la i premeu-la fins aconseguir una capa d’uns 5 cm.

Errors comuns

El principal error a l’hora de pavimentar un camí és la manca de compactació del material. Com a resultat, hi ha un desplaçament respecte a la posició original i una violació de l’aspecte de la pista.

A més, la llista d'errors habituals inclou els següents:

1. Elecció incorrecta del material. La compra d’un tipus de paviment incorrecte pot provocar un deteriorament a causa d’influències externes a causa de la mala qualitat.
2. Manca de segellat. L’espai lliure entre elements individuals sovint provoca un deteriorament de la força de la pista.
3. Violació de l’estètica. Combinant diferents tipus de material, no sempre és possible fer una bonica pista, per tant, abans de realitzar el treball, val la pena preparar un projecte i tenir en compte el disseny.

Dispositiu d'anivellament de sorra

Després de la instal·lació de la capa de suport del soterrani de la caseta d’estiu, la distància d’aquesta fins a la part superior de la pedra de vorada (el pla del camí) hauria de ser d’uns 10 cm (3 cm - una capa d’anivellament de sorra i 7 cm) - llambordes). Primer cal posar una capa de sorra anivelladora.

Les guies al llarg de les quals s’alinea la capa de sorra, en el nostre cas, són les vorades. Fabriquem dos dispositius senzills amb diferents altures del tauler inferior (núm. 1 - alçada 4 cm i núm. 2 - alçada 6 cm).

Important: l'alçada de les taules depèn del gruix de les rajoles! Si el gruix de la rajola no és de 7 cm, sinó de 6 cm, l’altura de cada tauler inferior s’incrementa 1 cm. I així successivament.

Escampem sorra per tota la superfície de la capa de suport de la fonamentació. Alineem amb el tauló núm. 1 de 4 cm d’alçada. Emprenem tota la superfície.

Com a resultat, obtenim una superfície relativament plana de la capa d’anivellament de la sorra amb una distància d’aquesta fins a la part superior de la pedra de la vorada d’uns 5-6 cm.

Etapa 1. Marcatge i excavació de camins

Els meus camins són corbs, de manera que és problemàtic utilitzar cordes i clavilles normals, tal com es recomana a la literatura per marcar. La solució va resultar senzilla. Per donar forma, heu d’utilitzar quelcom flexible, per a mi una mànega de goma va resultar ser un material de marcatge adequat. Amb l’ajut d’ell, vaig formar els contorns d’un costat del camí.

Després vaig aplicar una barana plana a la mànega i vaig marcar l’altre costat de la via amb una pala. Després va "rosegar" trossos de gespa a daus amb una pala a banda i banda del camí, servint de guia per excavar una rasa més.

Tall de gasa al llarg dels contorns de les vies

Van trigar diversos dies a cavar la trinxera, alhora que va ser necessari arrencar 2 soques i un arbust de groselles que, per a la seva desgràcia, es trobaven en el camí del futur camí. La profunditat de la rasa va ser d’uns 35 cm. Com que el meu lloc no era perfectament pla, es va utilitzar un nivell òptic per mantenir el nivell de la rasa.

Trinxera d’excavació